压射比压与压射力成正比，而与压射冲头截面积成反比。因此，改变压射比压可通过调整压射力或压射冲头的直径来实现。根据生产中的实践经验，常用压铸铝合金的计算压射力，见表2。
填充速度
压铸速度有压射速度和充填速度两个不同的概念。生产中通常用调整压射速度（一般为0.2m/s-0.3m/s）、压射比压和内浇道截面积来调整充填速度。生产上压铸铝合金常用的充
当今，人们对汽车的要求越来越趋向于高性能、低污染、低能耗等方面。汽车降低能耗的途径有两个：一是改进动力系统；二是减轻汽车重量，即汽车轻量化。而实现轻量化有效的途径便是改用轻质材料来制造汽车零部件。在20世纪70年代，用铝合金铸件代替铸铁是专业的选择，“以铝代铁”的口号一度盛行。当时的汽车制造业发现，在各种铝合金铸件中，压铸件应摆在最重要的位置。于是，采用铝合金压铸件作为汽车重要的零部件的做法，风靡各国。
值得注意的是，燃料电池车的加速开发已成为汽车工业的一大热点。据有关资料分析，虽然该类车型的制造会在某种程度上影响铸造技术获得应用的范畴，但这种车型的零部件设计还是得采用压铸件，并不会过多冲击汽车工业中的压铸件市场。
目前全球压铸件的生产和消费主要集中在美国、日本、中国、意大利、德国、墨西哥等国家。随着经济的不断增长，全球对汽车、电子通讯等产品的需求多，压铸行业得到快速发展。从全球金属压铸件情况看，黑色金属压铸件占比高达80%以上，而有色金属的占比不足20%，这其中铝合金压铸件的占比达2/3。再从有色金属压铸件的生产消费情况看，主要集中在欧美日等国家和地区，每年的增长幅度在9%左右。

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