汽车领域2003年，我国汽车产量为440多万辆，已位居世界第四，同比增长36.6%。据美国esm werwide报道：“2008年中国汽车产量将超过600万辆，2015将超过日本，跃居世界第二位”。这个预言已经被打破，2010年中国汽车产销量双超1800万辆，超过美国1700万辆，成为汽车工业历名副其实的全球。汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程，目前我国工程塑料的自给率不足16%。据中国工程塑料协会预测，2005年我国工程塑料需求增长率为15%，2010年约为10%，需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速，到2010年总用量将达到94万t（以塑料用量占汽车重量的5%~10%计）。
塑钢纤维是一种新型合成纤维。该产品主要以聚丙烯和聚乙烯为原材料，经过特殊工艺加工而合成，结合了钢纤维和聚丙烯塑钢纤维塑料合成纤维两者的优点，主要用来代替在混凝土面板结构中的焊接金属网格和钢纤维。塑钢纤维的作用塑钢纤维是一种应用于建筑工程，控制混凝土韧性和抗击性能的高强度纤维，可以替代传统钢筋网、钢纤维，而建设成本更加经济；使用操作省时方便
且具有广泛应用前景的混凝土增强新型材料。塑钢纤维是以聚丙烯改性高分子聚合物为主要原料，经过特殊工艺技术生产而成。它是一种表面粗糙，外型轮廓分明的单丝粗纤维：直径粗细不同、纤维长短不等、成波浪形状、抗拉强度高、弹性模量大、抗酸碱能力强；并且具备钢筋、
　　钢纤维的外型，钢筋、钢纤维的功能，又有合成软纤维的优点。

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